Für die Modelldarstellung des Schotterbettes stehen Fertigbettungen verschiedener Hersteller zur Auswahl.
Das liegt daran, dass die Bahnhofsgleise größtenteils auf einem mehr oder weniger gleichen Niveau verlegt sind und demzufolge die Zwischenräume der Gleise aufgefüllt werden müssen.


Aus dem Baumarkt

Bei der Lösung derartiger Probleme können die im Bau- bzw. Fußbodenfachhandel angebotenen Korkplatten hilfreich sein. Sie werden in unterschiedlichen Größen und Dicken geliefert. Für Bahnhofsbereiche der Nenngröße H0 eignen sich besonders Korkplatten mit Abmessungen von 300 x 600 mm und einer Dicke von 3 – 5 mm, die in Packungen für eine Fläche von etwa 2 m2 erhältlich sind. Für die Nenngrößen TT bzw. N können die zum Sortiment gehörenden Platten mit der geringeren Dicke von 2 mm gewählt werden.

Um auch mit provisorisch verlegten Gleisabschnitten schon einen guten optischen Eindruck zu erzielen, empfiehlt es sich, die Korkplatten vor der Verarbeitung farblich zu behandeln. Man kann dabei entweder alle Platten einfärben oder nur eine Auswahl, die als eigentliche Auflage für den Schotter bestimmt ist, während die darunter liegende Lage natur belassen wird.


Mit Kunstharzlack

Zur Farbgebung eignen sich besonders Kunstharzsprühlacke, die in verschiedenen Farbtönen im Handel sind, wobei ein seidenmatter, schnell trocknender Braunton gewählt werden sollte. Eine Sprühdose reicht für 2 – 3 m2 Fläche. Der Farbauftrag braucht durchaus nicht gleichmäßig und deckend zu sein. Im Gegenteil, ein etwas „fleckiger“ Auftrag führt zu einer besonders guten Wirkung. Das Aufsprühen der Farbe sollte zweckmäßigerweise im Freien bzw. bei guter Belüftung vorgenommen werden.


Zuschnitt

Nach dem Trocknen der Farbe werden die vorgesehenen Gleislagen einschließlich der Gleismittelachse auf die Korkplatten aufgezeichnet und mit dem Bastelmesser auf einem harten, schnittfesten Untergrund herausgetrennt. Von großem Vorteil ist es hierbei, daß jede Gleislage korrekt auf den Kork übertragen werden kann und alle Radien wie auch leichte Gleisverschlingungen von Flexgleis dabei berücksichtigt werden können.


Bahnhofsanlagen

Im Bereich von Bahnhofsanlagen ist es je nach Gleisanordnung und -bestimmung auch möglich, größere Plattenstücke zu verlegen. Dort, wo ein einheitliches Planum erwünscht ist, werden die Zwischenräume der Gleise anschließend mit passend geschnittenen Streifen aufgefüllt.


Der richtige Klebstoff

Als Klebstoff eignet sich Weißleim, der nicht zu stark verdünnt werden sollte. Die Materialkosten für einen Quadratmeter Korkfläche (entspricht etwa 20 Meter Gleis) beläuft sich auf etwa 7 Euro, was einem Cirkapreis von 35 Cents pro laufendem Meter Bettungskörper entspricht und somit eine günstige Alternative darstellt.

Checkliste
Schwierigkeitsgrad: Materialbedarf: Zeitbedarf:	▲ ▲ ▲ ▲
Teile:	Korkplatten
	Sprühfarbe
	Weißleim
Werkzeuge:	Stahllineal
	Bastelmesser

Für eine größere Ansicht, bitte auf das jeweilige Bild klicken!

	Handelsübliche Korkplatten gibt es in den Abmessungen 300 x 600 mm
Mit einer Sprühdose erzielt man auf den Korkplatten einen un­ter­schied­lich starken braunen Farb­auf­trag
	Für den Zuschnitt der ver­schie­den­en Streifen sind Stahllineal und Bastelmesser zweckmäßig
Der Unterbau entstand aus zwei Lagen 3 mm dicker Korkplatten, was an den Färbungen zu sehen ist