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	Baureihe V 60.10: Beginn einer Erfolgsgeschichte V 60 1001 — 1170 (ab 1970: 106.0-1, ab 1992:346.0-1), Baujahre 1958 — 1964, Indienstellung ab 1960 Eine Diesellokomotive mit hydraulischer Kraftübertragung und einer Traktionsleistung von ca. 440 kW (= 600 PS) war im Neubauprogramm der Deutschen Reichsbahn schon Anfang der 50er Jahre vorgesehen. Sie sollte die Dampflokomotiven der Baureihen 89, 91 und 92 im mittelschweren Rangierdienst ersetzen. mehr

	Baureihe V 180.1: Stärkere Motoren V 180 101 - 182 (ab 1970: 118.1, ab 1992: 228.1), Baujahre 1964 - 1967 In der Baureihe V 1800 hatte der Dieselmotor 12 KVD 18/21 A-1 (662 kW bei 1500 min-1) aus dem VEB Kühlautomat Berlin-Johannisthal seine Bahnfestigkeit bewiesen. mehr

	Baureihe V 180 001, V 180 002: Die erstem Großdiesellokomotiven Erprobungsmuster, von der DR nicht abgenommen, Baujahr 1960 Im Januar 1953 forderte die Deutsche Reichsbahn von der DDR-Industrie die Entwicklung und den Bau von Großdiesellokomotiven. mehr

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